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2019-11-20 06:44:01 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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汽车流通协会副秘书长罗磊称衫曝坡,可能会有一段时期某些产品会断货闹剔棚,等待周期会加长矮。但是很长一段时间以来湃财,进口车都处于超库存状态瓣较淖,库存系数一直超过两个月储违。“这次事故可能会使得经销商库存压力得到一定缓解挡,供需关系会有一定变化恳。但从目前了解的信息来看逞博,进口车价格不会发生太大变化煞漠,和过百万辆的进口车销量相比逛讼,此次受损的车辆量并不大天迪境。”

为何当冤大头的多是中国企业

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另据雷诺某4S店负责人介绍阂,店内科雷傲的库存数量尚有几十辆伍,目前购车均有现车嚎敦策,但后续产品供应可能会出现问题嫉,而且在资源紧张情况下购车捻萄,优惠也会相应减少窃拇。“不久前上市的卡缤腊,店内库存也只有十几辆扫,如果不提现车辛豪撮,正常情况下订车需要五个月时间狡贺签,此次事故会让订车周期更长传竞紊,我们也有可能就不再进这款车了哩苫。”该负责人表示校勘瑟。

盯紧存量与结余避免资金趴在账上“睡觉”

而所谓防、市容、环卫等多方面条件、可用作停车资源的空间更为有限。如果想要 对现有场地进行改造,除审批繁琐之外,场地改造等成本也十分高昂。以重庆为例,记者之前了解到,由于地形起伏较大加上平地空间有限,某些地区一个停车位的 建设成本甚至高达15万元左右,投资回报率十分不明显。

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  2018年12月10日

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